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Resistencia a bajas temperaturas HNBR

► Excelente resistencia al aceite y al combustible.
► Gran resistencia al desgaste
► Buena resistencia al calor y al frío.
► Excelente resistencia al o-zong
► Excelente rendimiento dinámico

  • Introducción del producto
Datos técnicos

 

Elementos

Unidad

Valor

Dureza

Orilla A

70

Resistencia a la tracción

MPa

15.41

Alargamiento de rotura

%

245

Juego de compresión de 150 grados a 70 horas

%

19

Envejecimiento por calor 150 °C a 70 horas

Δ Cambio de dureza

Orilla A

3

Δ Resistencia a la tracción

%

-12

Δ Elongación

%

-16

901# 150C a 70 horas

Δ Cambio de dureza

Orilla A

0

Δ Resistencia a la tracción

%

-5

Δ Elongación

%

-10

Δ volumen

%

-3.1

903# 150 grados a 70 horas

Δ Cambio de dureza

Orilla A

-7

Δ Resistencia a la tracción

%

-8

Δ Elongación

%

-4

Δ Volumen

%

20.3

Baja temperatura a -50 grado @3min

grado

Sin grietas

TR10

grado

-41.2

 

Paquete

 

► 20 kg por caja
► 500 kg por palet
 

Detalles

 

► El caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR) y el caucho de nitrilo (NBR) son dos materiales de caucho termoplástico comunes. Además de sus diferentes propiedades físicas, existen muchas otras diferencias. En este artículo, presentaremos los principios del caucho de nitrilo hidrogenado y el caucho de nitrilo, así como las diferencias entre ambos.

 

► Primero, debemos explicar los principios de ambos. Esto se debe a que el caucho de nitrilo hidrogenado y el caucho de nitrilo son ambos cauchos modificados químicamente, originalmente a partir del cloruro de polivinilo (PVC). El caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR) es un nuevo material obtenido mediante la hidrogenación del PVC. Su característica es que contiene enlaces de hidrógeno en la cadena molecular, lo que hace que tenga mayor resistencia al calor y a la tracción, por lo que tiene mayor estabilidad térmica que el caucho de nitrilo puro. El caucho de nitrilo (NBR) es un material obtenido por modificación alquídica del polietileno. En comparación con el caucho de nitrilo hidrogenado, tiene mejor resistencia al aceite y a los productos químicos.

 

► La diferencia entre HNBR y NBR es que el caucho de nitrilo hidrogenado tiene un rango de resistencia a la temperatura más amplio que el caucho de nitrilo y puede soportar temperaturas más altas, pero el caucho de nitrilo tiene un mejor rendimiento de procesamiento y se puede modificar para mejorar las propiedades físicas. El caucho de nitrilo hidrogenado es en realidad una materia prima hidrogenada, pero el caucho de nitrilo se obtiene mediante modificación alquídica. Por lo tanto, la resistencia a la tracción del caucho de nitrilo hidrogenado es relativamente mucho mayor que la del caucho de nitrilo.

 

► El caucho de nitrilo hidrogenado también tiene resistencia a la tracción y estabilidad térmica, mientras que el caucho de nitrilo exhibe buena resistencia al aceite y resistencia química. Sin embargo, debido a que el caucho de nitrilo hidrogenado y el caucho de nitrilo son ambos cauchos modificados químicamente, también existen ciertas diferencias en sus propiedades físicas, incluido el rango de resistencia a la temperatura, el módulo elástico, la resistencia a la tracción y la resistencia al desgaste. La resistencia al calor del caucho de nitrilo hidrogenado es mejor que la del caucho de nitrilo. Su rango de resistencia a la temperatura puede alcanzar más de 150 grados, mientras que el rango de resistencia a la temperatura del caucho de nitrilo solo puede alcanzar hasta 120 grados. Además, la resistencia a la tracción del caucho de nitrilo hidrogenado también es mayor que la del caucho de nitrilo. Su resistencia a la tracción está entre 25-32 MPa, mientras que la resistencia a la tracción del caucho de nitrilo a menudo es solo 7-8 MPa.

 

► No solo eso, el caucho de nitrilo hidrogenado y el caucho de nitrilo también tienen diferencias en las áreas de aplicación. El caucho de nitrilo hidrogenado se usa generalmente en entornos de alta temperatura, como automóviles, electrónica, hidráulica e instrumentos, mientras que el caucho de nitrilo es más adecuado para las industrias petroquímicas, como lubricantes, tintas, recubrimientos aceitosos, gasolina y diésel.

 

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